Запчасти поршни и шатуны ГАЗ-12

Поршни изготовлены из алюминиевого сплава. Для лучшей проработки юбка поршня покрыта слоем олова толщиной 0.001-0.006 мм. В головке поршня имеются четыре канавки: две верхние для компрессионных колец, а две нижние - для маслосъемных. Нижние канавки сообщаются с внутренней полостью поршня посредством отверстий. Над канавкой верхнего компрессионного кольца проточена узкая канавка, уменьшающая передачу тепла от днища к верхнему компрессионному кольцу.

Шатуны - стальные, штампованные, двутавровою сечения. В верхнюю головку шатуна впрессована свертная бронзовая втулка. В головке шатуна выфрезерована прорезь, а во втулке просверлено отверстие для подвода смазки к поршневому пальцу. 

Нижняя головка шатуна разъемная. Крышка крепится к телу двумя болтами с корончатыми гайками, каждая гайка шплинтуется отдельно. На шатуне и крышке нижней головки шатуна имеются выступы, служащие для правильной сборки шатунов с крышками. Выступы должны быть расположены на одной стороне и обращены в сторону передней части двигателя. 

В нижней головке имеется отверстие диаметром 1,5 мм. При сборке двигателя шатун следует ставить так, чтобы отверстие было обращено и сторону распределительного вала. 

Следует иметь в виду что в двигателе ЗИМ применяются шатуны с симметричным расположением головки шатуна относительно его продольной оси из-за чего они взаимозаменяемы с шатунами двигателя М-20. У шатунов же двигателя ГАЗ-51 нижние головки расположены несимметрично и поэтому они не могут устанавливаться в двигателе ЗИМ.